公司介绍

深圳市威士邦建筑新材料科技有限公司，自2008年成立以来，一直致力于交通工程领域公路桥梁新材料、新技术、新装备的应用研发、生产、销售及技术创新;公司是交通运输行业标准的主编单位;参编多部国家标准和行业标准，拥有多项发明专利。

公司创始人宋世刚先生领衔的研发团队，跟踪分析行业前沿技术趋势与发展方向;立足高端材料科学，发挥独创结构优势，聚焦桥梁无缝伸缩装置的研发;努力赶超国际技术水准，推动国内桥梁无缝化的普及。

国家高新技术企业
深圳市科技型中小企业
中华人民共和国交通运输行业标准《桥梁用预应力碳纤维板(筋)体外束》（JT/T1450-2022)主编单位
中华人民共和国国家标准《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2013) 新増工法“预应力碳纤维复合材料加固法”的起草单位
《中国工程建筑标准化协会》《建筑物鉴定与加固专业委员会》会员单位
《中国公路学会桥梁和结构工程分会》理事单位
《全国建筑物鉴定与加固标准技术委员会》会员单位
中国建筑胶粘剂商会会员单位
参与中华人民共和国交通运输行业标准编制：
《桥梁用预应力碳纤维板-夹持式锚具》(JT/T1267-2019)
《桥梁结构加固修复用粘贴钢板结构胶》(JT/T988-2015)
《桥梁结构加固修复纤维粘接树脂》(JT/T989-2015)
《桥梁混凝土裂缝修复封闭材料及外加剂》J(T/T990-2015)
荣获2022年度中国交通运输协会科技进步一等奖

桥梁装配式●碳纤维●隐形无缝伸缩装置简介

原创技术●民族品牌●世界领先

高分子改性材料与结构复合，匠心独创、刚柔兼备，挑战世界难题，成功研发桥梁无缝化关键技术——桥梁装配式●碳纤维●隐形无缝伸缩装置；原创技术，具有独立知识产权；平整无缝，行车舒适，杜绝安全隐患；彻底解决中小跨径桥梁伸缩缝易损坏、跳车冲击噪音大、维修难、日常养护成本高等行业痛点、难点；安装与常规伸缩缝互通互换，不改变桥梁结构或路面结构受力体系，满足桥梁热胀冷缩及各种变形要求。

桥梁装配式●碳纤维●隐形无缝伸缩装置
桥梁伸缩缝无缝化改造实施最强技术
桥梁无缝化最优成本解决方案
桥梁行车噪音最佳解决方案

产品简介

桥梁装配式●碳纤维●隐形无缝伸缩装置是一款复合结构无缝伸缩装置，通过弹性伸缩构件的智能拉伸功能，满足桥梁伸缩缝各种变形要求。

桥梁装配式●碳纤维●隐形无缝伸缩装置核心部件——弹性伸缩构件，内置碳纤维预应力简支复合承重结构，结构简捷、新颖、独特、高效，技术先进；装配式节段拼装，安装方便，维修快捷，性价比高；底部结构安全可靠，“一次浇筑，永不开挖”；全寿命周期，使用成本优于常规伸缩缝。

桥梁装配式●碳纤维●隐形无缝伸缩装置节能环保，安全可靠，广泛使用于市政桥梁、高速公路桥梁、国省道重载公路桥梁，以及景观桥梁、人行桥梁等伸缩缝，适应各种深度的安装槽口；完美满足改扩建项目，新旧桥梁拼接缝多向变位要求；针对“白改黑”及超薄磨耗层摊铺后使用的超薄型，厚度可低至18mm，满足各类摊铺后伸缩装置安装要求。

产品特色

一次浇筑，永不开挖：结构优化，基础牢固，运营期内，维修更换，永不开挖。
行车舒适，静音降噪：桥面平整无缝，无跳车，无辗压冲击噪音,车辆行驶安全舒适。
结构安全，耐久性好：智能伸缩，拉压减震高回弹，降低结构位移变形隐患；弹性材料，耐磨耐碾压，耐久性优良。
防水防腐，免维护：杜绝化学液体及雨水侵蚀，无需清渣维护，提高桥梁结构耐久性。
安装快捷，易修易换：8-10小时机械化安装施工，养护2小时后开放交通；安装不受季节温度限制，全年可施工。
             局部磨损或坑洞，快速修复，现场无废渣垃圾；伸缩装置长期碾压不超过30%的车辙易损节段，
             可在4小时内完成弹性伸缩构件(单个长度500毫米)的维修更换。
零碳排放，环保节能：找平层锚固区，使用热熔可循环环保材料。
降本增效，利国利民：节省机械、人力、物力，降低养护成本和交通安全维护难度，全寿命周期内成本低于常规伸缩缝。

产品案例   超薄隐形无缝伸缩装置    拼接缝隐形无缝伸缩装置    桥梁装配式隐形无缝伸缩装置   无缝化改造隐形无缝伸缩装置   景观桥梁隐形无缝伸缩装置
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