深圳威士邦参与的"普通干线公路重载交通关键技术研究及应用示范"项目，荣获2022年度“中国交通运输协会科学技术进步一等奖”之后，引起业界关注。为普及“道路桥梁装配式隐形无缝伸缩装置”专利技术的应用实践，深圳威士邦特别邀请芜湖市公路管理服务中心、部分业主单位、施工单位、设计单位代表，一同前往长治公路局进行技术交流，并对威士邦前期产品在无缝化改造中的应用实例进行实地考察。

2023年6月29日，深圳威士邦总经理宋世刚与受邀单位代表一行十一人，前往长治公路局，就桥梁无缝化改造及其威士邦在G207国道长治后山大桥的应用实例进行了考察交流。

桥梁无缝伸缩缝伴随着桥梁界重管养、无缝化发展的理念，由欧美发达国家引入国内近二十年，主要有填充式聚合物改性沥青(TST)和聚氨脂弹性混凝土两大类。由于技术、材料乃至标准仍然由国外品牌公司所掌控，加之运行环境的迥异，致使国内桥梁无缝化成为长期的行业痛点。深圳威士邦多年致力于桥梁隐形无缝伸缩装置领域的研发实践，第一代和第二代产品分别进行了重荷载特定课题实验、高速公路、省道、国道及市政大型景观桥梁等不同应用环境的安装运用，第三代升级产品业已正式投入使用。

宾主一行十一人就桥梁无缝化课题进行了友好交流，并专程前往G207国道长治后山大桥进行了实地考查。G207后山大桥无缝化改造是由交通运输部公路科学研究院担纲设计，深圳威士邦于2019年5月完成施工的项目，从交付使用距今已历时四年。

后山大桥项目使用威士邦“道路桥梁装配式隐形无缝伸缩装置”专利技术早期第一代产品，项目投入运行四年多以来，每天经受超过两万辆车流(其中重载车日均高达12000辆)碾压，其耐久、降噪、免修、快换的优势，得到业内专家的一致赞许和认可。

深圳威士邦愿意携手有志之士，共同拓展道路桥梁无缝化改造事业，造福于民，共创辉煌！

联系人：黄艳丽13760113883 (微信同号)

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